BEUC denuncia “greenwashing” por parte das companhias aéreas na Europa
De acordo com o BEUC, são várias as companhias aéreas a atuar em território europeu “acusadas” da prática de “greenwashing”. Entre elas, a organização aponta o dedo à TAP.
Victor Jorge
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O Bureau Européen des Unions de Consommateurs (Organização Europeia das Uniões dos Consumidores, BEUC, sigla em francês) e 23 membros de 19 países apresentou, recentemente, uma queixa à Comissão Europeia (CE) e às autoridades de proteção do consumidor (Consumer Protection Authorities, CPC, sigla em inglês), denunciando alegações enganosas relacionadas com políticas climáticas de 17 companhias aéreas europeias.
De acordo com a análise jurídica encomendada pela BEUC, tais alegações violam as regras da União Europeia (UE) que tratam de práticas comerciais desleais.
Entre as companhias aéreas “acusadas” por supostamente estarem a cometer alegações enganosas e identificadas no relatório estão: Air Baltic, Air Dolomiti, Air France, Austrian, Brussels Airlines, Eurowings, Finnair, KLM, Lufthansa, Norwegian, Ryanair, SAS, SWISS, TAP, Volotea, Vueling e Wizz Air.
Em comunicado o BEUC pede uma “investigação em toda a Europa sobre o assunto e que as companhias aéreas envolvidas – e todo o setor – parem de fazer alegações que dão aos consumidores a impressão de que voar é sustentável”. “Isso é simplesmente falso”, refere a organização, adiantando que “voar não é sustentável e não deve tornar-se num futuro próximo”.
No mesmo comunicado, o BEUC frisa que, “nos casos em que as companhias aéreas propuseram que os consumidores pagassem taxas ‘verdes’ extras com base em tais alegações enganosas, as autoridades do CPC deveriam solicitar às companhias aéreas que reembolsassem os seus clientes”.
Os membros do BEUC identificaram vários exemplos de práticas enganosas, tendo como alvo os consumidores. “As alegações de que pagar créditos extras pode ‘compensar’, ‘neutralizar’ ou ‘compensar’ as emissões de CO2 de um voo são factualmente incorretas, pois os benefícios climáticos das atividades de compensação são altamente incertos, enquanto os danos causados pelas emissões de CO2 das viagens aéreas são certo”, refere a organização.
Segundo a acusação do BEUC e dos seus membros, “as companhias aéreas enganam os consumidores ao cobrar-lhes mais para contribuir para o desenvolvimento de ‘Combustíveis de Aviação Sustentáveis’ (SAF)”, indicando que “esses combustíveis não estão prontos para o mercado e a legislação da UE recentemente adotada estabelece metas muito baixas para o valor que devem representar na mistura de combustível das aeronaves”.
Assim, admite o BEUC, “até que o SAF esteja massivamente disponível – além do final da década de 2030 – este representará, na melhor das hipóteses, apenas uma pequena parcela dos tanques de querosene dos aviões”.
Insinuar que as viagens aéreas podem ser “sustentáveis”, “responsáveis” e “verdes” “é enganoso”, frisando ainda o BEUC que “atualmente, nenhuma das estratégias implementadas pelo setor da aviação é capaz de prevenir as emissões de gases de efeito estufa”.
Por isso, “é importante acabar com essas reivindicações, pois com o aumento do tráfego aéreo, as emissões continuarão a aumentar nos próximos anos”, refere o comunicado.
Para Ursula Pachl, vice-diretora-geral do BEUC, “quando está claro que as viagens aéreas causam uma parcela significativa e crescente das emissões de gases de efeito estufa, é inacreditável que as companhias aéreas atraiam os consumidores com mensagens favoráveis ao clima, como ‘CO2 compensado ou ‘CO2 neutro’”.
Assim, Pachl pede às autoridades que “tomem o assunto em mãos e reprimam essa prática de ‘greenwashing’ que engana seriamente os consumidores”.
“Quer pague uma ‘tarifa verde’ ou não, qualquer voo ainda emitirá gases nocivos ao clima. As soluções tecnológicas para descarbonizar a aviação não se tornarão uma realidade em grande escala tão cedo, portanto, retratar o voo como um meio de transporte sustentável é puro ‘greenwashing’. Numa época em que muitos querem viajar de forma mais sustentável, as companhias aéreas devem parar urgentemente de oferecer aos consumidores uma falsa tranquilidade”.
Ursula Pachl conclui, assim, que “mudar a procura do consumidor para modos de transporte mais sustentáveis é fundamental para reduzir as emissões”, dando como alternativas soluções confiáveis, atraentes e sustentáveis, como conexões ferroviárias de longa distância de alta qualidade”.
Entre as organizações membros do BEUC contam-se: Arbeiterkammer (Áustria), Testachats/Testaankoop (Bélgica); Асоциация Активни потребители (Bulgária); Forbrugerrådet Tænk (Dinamarca); CLCV e UFC-Que Choisir (França); Kuluttajaliitto – Konsumentförbundet ry (Finlândia); EKPIZO (Grécia); Tudatos Vásárlók Egyesülete (Hungria); Altroconsumo (Itália); Consumentenbond (Países Baixos); Forbrukerrådet (Noruega); Fundacja Konsumentów e Federacja Konsumentów (Polónia), DECO (Portugal), Spoločnosť ochrany spotrebiteľov (Eslováquia), Zveza potrošnikov Slovenije (Eslovénia), ASUFIN, CECU e OCU (Espanha), Sveriges Konsumenter (Suécia), Fédération romande des consommateurs (Suíça) e vzbv (Alemanha), esta última organização emitiu advertências legais a vários operadores identificados no alerta.