No terceiro trimestre de 2024, os estabelecimentos hoteleiros de Cabo Verde registaram 247.093 hóspedes, que totalizaram 1.395.397 dormidas, o que “representa um aumento de 6,7% no número de visitantes e de 6,1% nas pernoites, em relação ao mesmo período de 2023”, segundo o INE.

Este crescimento reflete a continuidade da recuperação do setor turístico em Cabo Verde.

Os hotéis continuaram a ser a opção mais popular, representando 81,6% das entradas, e 85,8% das dormidas.

Em termos de distribuição geográfica, a ilha do Sal continua a ser a mais procurada pelos turistas, com 60,3%, seguida pela ilha da Boa Vista, com 24,3%. Santiago recebeu 8,5% dos hóspedes, enquanto São Vicente teve 3,4%. As restantes ilhas corresponderam a 3,5% do total de entradas.

O Reino Unido manteve-se como o principal mercado emissor, com 31,8% das entradas, seguido por Portugal (13,2%) e Países Baixos (7,6%).

O INE destaca que a tendência de crescimento no setor turístico deve continuar a impulsionar a economia cabo-verdiana.

Os hotéis bateram o recorde de um milhão de hóspedes em 2023 e o Governo antecipou para 2024 a meta de 1,2 milhões de turistas, antes estabelecida para 2026.

Desde concertos musicais que convidaram milhões de fãs até viagens às grandes cidades para assistir a eventos desportivos internacionais, muitos locais têm conseguido atrair a atenção dos turistas.

O Google, um dos maiores motores de busca do mundo, oferece insights interessantes com dados do Year in Search, que mostram os destinos de viagem mais pesquisados ​​ao longo do ano.

Os 10 destinos que tiveram o maior aumento nas pesquisas do Google em 2024, são a Turquia, classificada como o destino mais pesquisado, a Grécia, com destaque para as ilhas como Mykonos e Santorini, ou as praias de Creta e Corfu, Malta, Itália, com cidades icônicas como Roma, Florença e Milão, além do encanto natural da Toscana e da Costa Amalfitana, e Egito.

Portugal aparece em sexto lugar. O país é destacado pelas cidades históricas como Lisboa e Porto até às belas ilhas dos Açores, destino que “oferece uma variedade de experiências interessantes. Com vistas naturais incríveis, comida deliciosa e cultura rica, Portugal continua a ser a principal escolha dos viajantes”. Segue-se o Chipre, o México, as Maurícias e, finalmente, a Croácia.

Este evento, conforme anunciado na página oficial do Turismo de Portugal, estará acessível a todos os stakeholders do turismo e acompanha um esforço coordenado da União Europeia para reforçar a cooperação e o acesso a informação estratégica no setor.

A plataforma apresenta-se com um ponto único de contacto e foi concebida para disponibilizar ao setor toda a informação relevante e fomentar a colaboração entre os vários intervenientes, em toda a União Europeia.

Durante o workshop, e ainda segundo notícia avançada pelo Turismo de Portugal, os participantes terão a oportunidade de conhecer a visão e os objetivos desta nova ferramenta, explorar as principais ações previstas e aprender a utilizar as funcionalidades e ferramentas disponibilizadas.

A IPDT Tourism Conference, sob o tema ‘Turismo em Portugal: Estratégias para Liderar em 2025’, promovida pelo Instituto de Planeamento e Desenvolvimento do Turismo, vai debater o estado e as perspectivas do turismo nacional.

A abertura da conferência será presidida por Pedro Machado, secretário de Estado do Turismo, pelas 14h00. Seguem-se intervenções de Manuel Violas, presidente do Grupo Solverde, Eduardo Vítor Rodrigues, presidente da Câmara Municipal de Vila Nova de Gaia, Luís Pedro Martins, presidente da Associação de Turismo do Porto e Norte, Jorge Costa, presidente do IPDT, e de Francisco Calheiros, presidente da Confederação do Turismo de Portugal.

Às 14h30, Jorge Costa apresenta a edição especial de 2025 do Barómetro do Turismo do IPDT, destacando as principais tendências e propostas para o setor. Acrescente-se que estes temas serão debatidos numa mesa-redonda que contará com Carlos Abade, presidente do Turismo de Portugal, Cristina Siza Vieira, vice-presidente da Associação da Hotelaria de Portugal, e Nuno Costa, diretor comercial da ANA – Aeroportos de Portugal.

De acordo com o programa dos trabalhos, pelas 16h00, Mónica Montenegro, diretora executiva do IPDT, partilha o guia prático “Gestão Eficiente de Destinos Turísticos”, uma ferramenta para gestores com ações concretas para criar destinos sustentáveis, equilibrando economia, ambiente e sociedade. Refira-se que o tema será, ainda, debatido entre Berta Cabral, secretária regional do Turismo e Mobilidade do Governo dos Açores, Catarina Santos Cunha, vereadora da Câmara Municipal do Porto, Mafalda Magalhães, diretora do Museu do Futebol Clube do Porto, e Margarida Belém, presidente da Câmara Municipal de Arouca.

Antes do encerramento da conferência, Jorge Costa revela a edição 2025 do Anuário do Turismo. A revista do IPDT compila diversos artigos de opinião, entrevistas e outros conteúdos, contando com a visão de especialistas e profissionais do setor para fazer uma retrospectiva de balanço de 2024 e antecipar 2025.

Refira-se que a participação na IPDT Tourism Conference requer inscrição prévia, sujeita a confirmação e limitada à lotação disponível.

No primeiro semestre do ano passado, as reclamações dos passageiros do transporte aéreo aumentaram 1,5%, totalizando 9.493 queixas, de acordo com a Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC), que assinala que, apesar de terem estabilizado, estas reclamações têm “diferenças nas suas naturezas”.

No relatório das reclamações relativo ao primeiro semestre do ano passado, a ANAC indica que as 9.493 queixas recebidas representam um aumento de 1,5% face ao mesmo período de 2023, o que foi “consistente com o aumento registado a nível de passageiros (5,5%)”.

Quanto às diferenças face a outros anos, o regulador assinala que as companhias aéreas nacionais registaram uma diminuição de 21,1% no número de reclamações em comparação com os primeiros seis meses de 2023, enquanto as reclamações de companhias aéreas estrangeiras aumentaram 24,5% em termos homólogos.

A ANAC aponta igualmente um crescimento mais acentuado nas reclamações relativas aos gestores aeroportuários e aos prestadores de serviços de assistência em escala, que subiram 95,2% e 208%, respetivamente.

No que diz respeito às companhias aéreas, a TAP liderou no número de reclamações, contabilizando 3.691 queixas, o que traduz uma descida de 36,2% face às 5.781 reclamações apuradas em período homólogo de 2023.

Tal como a TAP, também a Ryanair registou uma diminuição no total de queixas contabilizadas, somando 984 queixas, o que indica uma descida de 15,2% face ao mesmo período do ano anterior.

Em sentido contrário esteve a easyJet, que registou um aumento de 58,6% no número de queixas apresentadas no primeiro semestre de 2024, para um total de 839 reclamações.

Já o Aeroporto de Lisboa motivou 346 reclamações, o que indica um aumento de 64,8% face às 210 queixas apresentadas no mesmo período de 2023, enquanto no Aeroporto do Porto houve um aumento de 180,6%, de 31 para 87 reclamações.

Os serviços de handling foram igualmente responsáveis por várias reclamações, com a Portway e a Groundforce a apresentarem ambas um aumento das queixas, que chegou aos 389,3% no caso da Portway, que contabilizou 504 reclamações, e aos 68,7% na Groundforce, cujo total de queixas foi de 226.

A ANAC destaca ainda que, em termos homólogos, as queixas por cancelamento ou atrasos e perda de ligação de voos e reembolso diminuíram 29,8%, ainda que as reclamações relacionadas com atrasos de voos, problemas com bagagem e recusa de embarque tenham apresentado aumentos entre os 26,8% e os 47,8%.

As reclamações relacionadas com os controlos de segurança, serviço a bordo ou condições de segurança também aumentaram 134,4%, 46,7% e 118,8%, respetivamente, ainda que continuem a ter, segundo a ANAC, um peso reduzido no total de reclamações registadas.

O presidente do Turismo do Alentejo e Ribatejo, José Manuel Santos, queixa-se que a região está a ser alvo de “tratamento desigual” na abolição das portagens, uma vez que, em vários territórios da região, não só as portagens continuam a ser cobradas, como até aumentaram.

“Não estou contra essa medida [abolição de portagens nas autoestradas do Interior e Algarve conhecidas como ex-Scut]. Estou contra que não se tenha usado a mesma bitola para com uma parte importante do interior do Alentejo”, afirmou o responsável, citado pelo ECO.

José Manuel Santos denuncia em em vários territórios do Alentejo Central e Alto Alentejo, que são atravessados pela A6, houve “um aumento do custo da portagem”, o que contrasta com outras regiões, que viram as portagens das ex-SCUT abolidas a partir de 1 de janeiro.

Por isso, o presidente do Turismo do Alentejo e Ribatejo diz ver “com desagrado” o “tratamento desigual” do Alentejo, principalmente porque se trata de uma área que “afeta a competitividade turística dos territórios do interior”.

José Manuel Santos considera que a abolição das portagens é uma medida que “vai na direção certa”, já que representa “um estímulo e um incentivo à deslocação de pessoas, também turistas, para os territórios do interior, nomeadamente do norte e do centro”.

“Mas, em contrapartida, há um tratamento desigual dado aos territórios do Alentejo Central e um pouco do Alto Alentejo, que são atravessados pela autoestrada A6, em que verificamos, inclusive, que há um aumento do custo da portagem”, acrescentou, denunciando que o preço da portagem para viaturas ligeiras no troço Marateca – Caia da A6 aumentou 35 cêntimos.

Apesar de considerar que se trata de um aumento ligeiro, o responsável defende a subida do preço da portagem “não é um estimulo” à deslocação de turistas para a região, o que é injusto para esta região.

A manutenção da portagem e o seu aumento “não ajudam à competitividade turística do Alentejo, essencialmente para o mercado interno”, uma vez que “o turista nacional é um cliente mais sensível ao fator preço”.

“Queremos que o Alentejo seja um destino de férias para todos aqueles que querem vir usufruir da hospitalidade, qualidade e diversidade dos nossos recursos e produtos turísticos e preocupa-nos haver medidas que vão no sentido de favorecer outras regiões do país”, acrescentou.

Recorde-se que, a partir desta quarta-feira, 1 de janeiro, as portagens foram abolidas na A4 – Transmontana e Túnel do Marão, A13 e A13-1 – Pinhal Interior, A22 – Algarve, A23 – Beira Interior, A24 – Interior Norte, A25 – Beiras Litoral e Alta e A28 – Minho, esta última apenas nos troços entre Esposende e Antas e entre Neiva e Darque.

A PLAY Airlines lançou uma nova promoção para assinalar a chegada de 2025, que oferece um desconto de 25% numa vasta seleção de voos para a Islândia e EUA, informou a companhia aérea islandesa, em comunicado.

“De 3 a 10 de janeiro, uma seleção de voos da companhia área low-cost islandesa vão apresentar um desconto direto de 25%”, lê-se na informação divulgada pela transportadora.

Reiquiavique, capital da Islândia, assim como Baltimore, Boston ou Nova Iorque, nos EUA, via Reiquiavique, são os voos incluídos nesta promoção da PLAY Airlines, que é válida para viagens entre janeiro e maio, assim como de setembro a outubro de 2025.

A promoção da PLAY Airlines aplica-se a reservas online, realizadas através do website da companhia aérea, que está disponível aqui, em voos de ida e volta, excluindo taxas e está sujeita à disponibilidade de lugares.

A 3.ª edição da FITUR Sports, uma organização conjunta entre a IFEMA Madrid e a Spain is Sport – AFYDAD, terá três painéis que abordarão o futuro do turismo desportivo.

Assim, o programa para os três dias dedicados aos profissionais (22 a 24 de janeiro, estendendo-se a feira até ao dia 26 de janeiro para o setor B2C), focar-se-á em tópicos como “Desportos Outdoor” e “Desportos de competição, eventos e marketing desportivo”.

A FITUR Sports é completada com a FITUR Sports Zone, uma área para exposições, reuniões de negócios e networking, com faixas horárias dedicadas a networking e reuniões B2B através da secção FITUR Sports e da aplicação FITUR Live Connect.

Já durante o fim de semana, a FITUR Sports Brands & Events centrar-se-á em ativações B2C dos expositores com o público em geral.

A inauguração oficial da FITUR Sports 2025 terá lugar na quinta-feira, 23 de janeiro, no espaço próprio da secção, localizado no pavilhão 4 do Centro de Exposições, na presença da diretora da FITUR, María Valcarce, do Ppesidente da Espanha é Desporto – AFYDAD Andrés de la Dehesa, bem como de representantes do Conselho de Turismo da CEOE, da Turespaña e do Conselho Superior do Desporto.

Além dos principais atores públicos e privados estarão também presentes, durante todo o programa, as diferentes federações e associações profissionais ligadas ao desporto e ao turismo, e os principais patrocinadores envolvidos.

De acordo com o Cirium On-Time Performance Review 2024, que analisa a atividade das companhias aéreas e aeroportos a nível mundial, o título de campeão da pontualidade vai para a Aeromexico que, dos 196.911 voos, completou 86,70% dentro dos horários estabelecidos.

O ranking da Cirium coloca a Saudi em segundo lugar, com uma taxa de pontualidade de 86,35% – tendo operado 192.560 voos – e em terceiro lugar a Delta Air Lines com 83,46% de pontualidade nos 1.712.529 operados, em 2024.

Do Top 10 do ranking fazem ainda parte, por ordem decrescente, a LATAM Airlines (82,89%), Qatar Airways (82,83%), Azul (82,42%), Avianca (81,80%), Iberia (81,58%), SAS (81,40%) e United Airlines (80,93%).

Este Top 10 das companhias aéreas mais pontuais, em 2024, obtém uma taxa de pontualidade global de 83,04% em 99,42% de voos analisados que somaram perto de 5,5 milhões de voos.

Por regiões, na Europa, a liderança pertence à Iberia Express com 84,69% de taxa de pontualidade, o que lhe dá a “vitória” nas companhias lowcost analisadas. Nos lugares seguintes no continente europeu seguem a também espanhola Iberia (81,58%), SAS (81,40%) e Vueling (81,20%), sendo as únicas a registar taxas de pontualidade acima dos 80%.

Na Ásia-Pacífico, a liderança pertence à JAL (80,90%), seguindo-se a ANA (80,62%), ficando todas as outras companhias com taxas inferiores a 80%.

Na América do Norte, as únicas duas companhias com taxas superiores a 80% de pontualidade foram as já mencionadas Delta Air Lines com 83,46% e United Airlines com 80,93%.

Na América Latina, a Copa Airlines assume o primeiro lugar, com uma taxa de 88,22% com os seus 125 mil voos, não aparecendo no top da classificação global, uma vez tratar-se de uma companhia regional e não global, lugar ocupado pela Aeromexico. Deste ranking latino-americano fazem ainda parte da Carribean Airlines (85,47%), Gol (84,09%), Aerolineas Argentinas (83,06%), LATAM Airlines (82,89%), Azul (82,42%) e Avianca (81,80%).

No Médio Oriente e África, a Cirium dá a liderança a outra companhia com voos regionais, nomeadamente, a FlySafair, com uma taxa de pontualidade de 93,82%, seguindo-se a Oman Air (90,27%) e Royal Jordanian (87,02%). A Saudia aparece neste ranking regional em 5.º lugar, com os já mencionados 86,35%, aparecendo com taxas superiores a 80% ainda a Kuwait Airways (84,63%), Gulf Air (84,11%) e Qatar Airways (82,83%).

Nas companhias lowcosta, a Iberia Express lidera com 84,69%, seguindo-se a Gol (84,09%), Azul (82,42%), Peach Aviation (82,32%) e Vueling (81,20%).

No que diz respeito aos aeroportos, a Cirium dá como vencedor na classificação global ao Riyadh King Khalid International Airport, com uma taxa de pontualidade nas partidas de 86,65%, servindo o aeroporto 115 rotas.

O Top 3 é concluído com o Lima Jorge Chavez International Airport e Mexico City Benito Juarez International Airport com taxas de pontualidade de 84,57% e 84,04%, respetivamente.

Na análise efetuada aos “Grandes Aeroportos”, a liderança pertence à infraestrutura da Arábia Saudita, com o segundo lugar a ser detido pelo Honolulu International Airport, com 85,45%, seguindo-se o Lima Jorge Chavez International Airport.

Nos “Aeroportos Médios”, é o Panama City Tocumen International Airport que lidera com uma taxa de pontualidade de 90,34%, seguindo-se o Brasilia International Airport (88,19%) e Osaka Itami International Airport (88,18%).

Finalmente, nos “Aeroportos Pequenos”, é o Guayaquil Jose Joaquin de Olmedo Intl Airport que ocupa o primeiro lugar, mercê de uma taxa de pontualidade de 91,38%, seguindo-se o Quito Mariscal Sucre International Airport (90,05%) e Cape Town International Airport (89,39%).

O último mês do ano de 2024 viu a Ryanair transportar 13,6 milhões de passageiros nos 77.380 voos efetuados. Este número corresponde a uma subida de 8% face aos 12,5 milhões de passageiros transportados em dezembro de 2023.

O load factor no mês em análise fixou-se nos 92%, um aumento de 1 ponto percentual relativamente ao load factor do mesmo mês de 2023.

Já no acumulado do ano, ou seja, até dezembro de 2024, a Ryanair transportou 197,2 milhões de passageiros, o que corresponde a uma subida de 8% face aos 181,8 milhões de período homólogo de 2023.

Relativamente ao load factor, em dezembro de 2024, este manteve-se inalterado relativamente ao do mesmo mês de 2023, fixando-se nos 94%.