O acordo, que entrou em vigor esta quinta-feira, 27 de março, passa a permitir que os “clientes de ambas as companhias aéreas possam conectar os seus voos transatlânticos com mais de 37 destinos na Argentina e 29 em Espanha”
A rota que a Icelandair abriu entre Lisboa e Reiquiavique conta com dois voos por semana, às sextas e segundas-feiras, e é operada num avião B737-800 MAX, com capacidade para 166 passageiros.
Os acordos de codeshare e interline entram em vigor a 1 de setembro, quando a SAS se junta à SkyTeam, a aliança de companhias aéreas a que também pertence a Air France-KLM.
O novo acordo de codeshare e MoU vão aproveitar a nova rota que a China Southern Airlines lançou entre Doha e Guangzhou, prevendo também melhorias na colaboração ao nível da carga e dos programas de passageiro frequente de ambas as companhias aéreas.
O novo acordo de ‘codeshare’ arranca a 31 de janeiro de 2024 e é válido para voos entre Zurique e Riga em combinação com um voo de ligação antes ou depois deste voo.
A Azul e a Emirates expandiram a parceria que já mantinham desde 2021 e que passou agora a inclui também os programas de fidelidade de ambas as transportadoras, o Emirates Skywards e o TudoAzul .
O acordo de codeshare torna-se efetivo a partir de 1 de janeiro de 2024, oferecendo aos passageiros de ambas as companhias aéreas mais opções de voos entre os EUA e Israel.
A Qatar Aiways e a Xiamen Airlines possuem uma nova parceria, passando as duas companhias a ligar diversos aeroportos chineses a Doha.
A TAP e a SAS assinaram um acordo de ‘codeshare’ que reforça as ligações entre Portugal e a Escandinávia.
Iniciada em 2012, a parceria entre a Air France-KLM e a Etihad Airways conhece um novo capítulo com o objetivo melhorar a colaboração nas operações de passageiros, programas de fidelização, desenvolvimento de talentos e manutenção.