O futuro desta ligação não depende do mercado que alguns incautos dirão que não existe; depende apenas da visão de mobilidade que queremos do país – para nós e, já agora, para quem nos visita.

Um “hub” é um aeroporto com um tráfego aéreo muito superior àquele que a sua região gera e necessita e isso acontece pela existência de uma ou mais companhias aéreas que o utilizam apenas para transferir pessoas de um avião para outro, como se daí se extraisse um benefício maior do que o prejuízo que essa atividade gera.

No “outlook” para o segundo semestre de 2024, o comunicado da TAP não faz qualquer menção à doação de 343 milhões de euros que receberá do Orçamento de Estado a 20 de dezembro de 2024. Se a empresa está a dar lucro e se a sua tesouraria está estável, este montante tem mesmo de ser pago?

A afirmação da Royal Air Maroc como a 4ª maior companhia africana e a sua ascenção global através da adesão à aliança oneworld, está a transformar Casablanca num hub aéreo de referência, a escassos 500 quilómetros de Lisboa, mais perto do que Madrid.

Reforçando o seu papel de metrópole negligente, o poder central nunca se importou com o que realmente se passa no Algarve.