
Aeroporto Francisco Sá Carneiro já utiliza biocombustíveis
PRIO, Portway e Beyonde Fuels preveem uma poupança de mil toneladas de dióxido de carbono nos próximos dois anos nas operações de handling (assistência em escala) do aeroporto do Porto.
As votações estão abertas até dia 21 de fevereiro de 2025. Não perca a oportunidade de votar nas melhores empresas do trade em Portugal.
PRIO, Portway e Beyonde Fuels preveem uma poupança de mil toneladas de dióxido de carbono nos próximos dois anos nas operações de handling (assistência em escala) do aeroporto do Porto.
Na resposta ao CEO do Grupo Ryanair, Michael O’Leary, a ANA – Aeroportos de Portugal lembra que houve “três anos de reduções consecutivas” e que o aumento previsto para 2024 é inferior ao de 2019, lamentando que a low cost “utilize, como justificação para a redução de voos para Porto e Faro, o aumento das taxas aeroportuárias”.
Este verão, o Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no Porto, vai contar com 14 novas rotas e ligações a três novos países, além de aumentos de capacidade e de ligações aéreas, incluindo no longo curso, sendo ainda de destacar a estreia de seis companhia aéreas.
O regulador considerou que a proposta para as tarifas a vigorar nos aeroportos nacionais em 2023 era demasiado elevada e suspendeu o processo até a concessionária rever os valores propostos.
Os sindicatos que representam os trabalhadores da ANA – Aeroportos de Portugal desconvocaram a greve que estava agendada para 19 a 21 de agosto, depois de ter sido alcançado um acordo com a empresa que gere os aeroportos nacionais.
O novo espaço “insere-se numa estratégia integrada de divulgação e promoção de produtos endógenos” do Centro de Portugal.
A joint-venture entre a ANA e a ARI permitirá à empresa irlandesa operar as concessões de duty-free nos aeroportos de Lisboa, Porto, Faro, Madeira, Porto Santo, Ponta Delgada, Sta. Maria e Horta.
Ampliação do ‘taxiway’ veio acrescentar 1.300 metros ao caminho de circulação paralelo à pista, num investimento que rondou os 31 milhões de euros.
Empresa que gere os aeroportos nacionais alerta que a greve pode levar a “tempos de espera elevados no controlo de fronteira dos aeroportos”, principalmente nas horas de maior tráfego internacional.
Therry Ligonnière, CEO da ANA, lembra que a IATA perspetiva que a aviação recupere para os níveis pré-pandemia em 2024/2025 e que o aeroporto nunca poderia estar concluído antes de 2026, “talvez 2027”.