A capital dos Países Baixos está a repensar a sua política relativamente aos navios de cruzeiro e, até 2035, pretende mudar o terminal de cruzeiros da cidade para fora da área urbana, adotando também uma redução do número de navios que vão poder atracar na cidade em simultâneo.

O CEO do grupo Ryanair defende que “a solução para Lisboa é o Montijo” e diz mesmo que não apoia a construção de um aeroporto em Santarém, que ficaria “no meio do nada”. Apesar de pedir rapidez para o novo aeroporto, Michael O’Leary considera que a Portela pode receber muitos mais passageiros com a reorganização do terminal.

É em Miami. Custou 350 milões de dólares. Este é o novo mega terminal de cruzeiros da MSC Cruzeiros. Quando for inaugurado, no final de 2023, será o maior da América do Norte.

Novo terminal vai motivar um investimento de 350 milhões de euros, deverá estar concluído no final de 2023 e vai ter capacidade para receber três navios em simultâneo, incluindo os movidos a GNL.

O investimento no porto de Barcelona rondará os 33 milhões de euros para um terminal exclusivo com 11.670 m2 que a MSC Cruzeiros irá operar e gerir por um período de 31 anos.

Companhia mudou os voos para sete dos seus destinos para o Terminal 3 do Aeroporto Internacional do Dubai (DXB), o mesmo que é utilizado pela Emirates.

Trabalhos para a construção da infraestrutura arrancam no início de 2020 e devem estar concluídos até final de 2022.

Investimento da Royal Caribbean deverá ser feito em duas fases e vai permitir que a ilha de Roatán receba os maiores navios de cruzeiro da actualidade.

Companhia quer ficar com o Terminal C do Porto de Barcelona, dispondo-se a remodelar e a gerir a infraestrutura.

Novidade foi revelada pelo primeiro-ministro, António Costa, durante a inauguração do novo Terminal de Cruzeiros de Lisboa.