O novo voo direto inaugural da PLAY Airlines para Faro deverá acontecer a 12 de abril de 2025.

Até 28 de agosto é possível comprar voos ainda mais económicos para a Islândia, com partidas de Lisboa ou Porto, usufruindo de descontos de 25% em voos selecionados.

O Governo espanhol multou em 150 milhões de euros as companhias aéreas Ryanair, Vueling, easyJet e Volotea por fazerem os clientes pagar a bagagem de mão ou serviços como a escolha de lugares contíguos, revelou o Executivo de Pedro Sanchez.

Mais uma vez a AirlineRatings definiu quais as melhores companhias aéreas ‘lowcost’ a atuar no mercado.

O exercício de 2024 da Ryanair, terminado em março de 2024, foi marcado por crescimentos em todas as alíneas, desde as receitas aos lucros, passageiros, custos com combustível, etc.. Para 2025, as previsões apontam para os 200 milhões de passageiros, embora dependente das entregas dos aviões da Boeing.

Globalmente, a easyJet cumpriu os objetivos referentes ao ano fiscal de 2023, com os lucros (depois de impostos) a crescerem para 324 milhões de libras (cerca de 375 milhões de euros). Já em Portugal, os resultados foram os melhores de sempre, perspetivando a companhia, para 2024, um aumento de 4% nos lugares e 6% nas reservas, adicionando mais duas rotas.

Até julho deste ano passaram pelos aeroportos espanhóis perto de 53,5 milhões de passageiros internacionais. Portugal aparece em destaque no acumulado (janeiro-julho), com o maior crescimento entre os principais países, sendo que, no sétimo mês, só a subida da Polónia ultrapassa a nacional.

No mês de junho de 2023, a Ryanair transportou perto de 17,5 milhões de passageiros, um crescimento de 9% face a igual mês de 2022. Já no acumulado do ano (junho 2022 – junho 2023), a companhia chegou aos 173,4 milhões de passageiros.

Ao prémio de “Melhor Companhia de Aviação Lowcost” nos Publituris “Portugal Travel Awards 2023” concorrem sete companhias que voam para e de Portugal.

O menor impacto da Covid-19 já se começa a fazer sentir na procura do setor da aviação. Contudo, a inflação e o rendimento disponível mais baixo surgiram como restrições ao crescimento futuro. Além disso, também o efeito dos custos de mitigação de CO2 no setor aéreo já começou a reconfigurar a procura a médio e longo prazo.