A companhia aérea adianta que vai disponibilizar “12 aviões Boeing 777-300 atualizados com este serviço inovador até ao final de 2024”, comprometendo-se a introduzir a tecnologia em toda a sua frota de Boeing 777 em 2025 e na frota A350 no verão do próximo ano.

O primeiro destino servido por um destes renovados aparelhos será a cidade de Genebra, na Suíça, a partir de 11 de agosto, seguindo-se, a 1 de setembro, Tóquio-Haneda, no Japão. Já a capital belga é o terceiro destino a receber estes renovados aviões, a partir de 11 de setembro.

Até à data, a Emirates já renovou 22 aviões A380, enquanto, em julho deste ano, será renovado o primeiro aparelho Boeing 777.

Segundo a TAAG, este é o primeiro acordo de suporte para componentes celebrado entre as duas empresas e reflete “uma parceria de longo prazo que está a ser construída entre ambas as entidades”.

A partir de abril, a LATAM Airlines volta a oferecer voos diários entre Lisboa e São Paulo, numa redução de oferta face aos 11 voos por semana do último inverno, que se deve ao congestionamento do aeroporto de Lisboa, segundo Thibaud Morand, diretor-geral da LATAM Airlines para a Europa e Oceania.

O B777 é um avião de longo curso, que conta com capacidade para transportar 293 passageiros, em três cabines de voo – Primeira Classe, Executiva e Económica.

A nova cabina Premium Economy da Emirates vai oferecer “lugares luxuosos, mais espaço para as pernas, e um serviço que rivaliza com a oferta de muitas companhias aéreas de Classe Executiva”, segundo a companhia aérea.